健康新闻

小清河复航工程提前1个月完成底宽23米拓挖任务_国内频道_东方资

中国山东网-感知山东6月5日讯 (记者 张敏敏) 小清河复航工程要包括航道开挖、通航船闸、跨河桥梁以及沿河水利设施改造等,自2019年12月28日开工以来,首先对河道右岸进行拓挖,截至2020年5月31日,小清河复航工程已提前完成航道右岸底宽23米的拓挖任务,比省政府要求的“6.30”节点目标提前1个月。

目前,右岸河道已经修整出坡面,雏形显现,正在对左岸进行疏浚拓挖,后期将对两岸护坡、水利设施、桥梁等工程进行修建。

小清河复航工程是山东省重大交通基础设施建设项目,已列入国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和交通运输部“十三五”建设发展规划,是我省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。该工程济南段起点为荷花路小清河桥下200米处,途径章丘区、历城区、高新区,终点为章丘与邹平界处,全长23.57公里,总用地规模1987亩,概算投资21.39亿元。

主要建设内容包括:(1)建设三级限制性航道23.57公里,航道土方开挖1029.77万立方米,航道护坡169.93万立方米。(2)将柴庄节制闸迁建至荷花路桥下,取消现有柴庄梯级,涉及防洪流量560m3/s。(3)改建桥梁8座,其中国省道公路桥1座,农村公路桥7座。(4)改建跨、临河建筑物若干,其中,倒吸虹1道、水利涵闸17座、跨河管道2道、跨河电缆22道等。(5)增设航标、标志标牌等内河助航标志。(6)、新建航道维护基地等支持保障系统。该项目均由中铁建投项目公司(PPP)投资建设,中铁二十五局承建,按照计划将于2022年全线竣工通航,此后,从济南坐船出海不再是梦!

内河水运具有运能大、能耗低、成本低、污染小、占地少等特点,每吨公里能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2, 按年运量4000万吨计算,小清河水运每年可减少二氧化碳排放量1.46万吨。同时,内河水运的综合成本是公路的1/7、铁路的1/3,可见推进小清河复航工程建设具有显著的综合效益。