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汽车消费政策“救市” 但你真的需要买一台车吗?_汽车频道_东方

最近为了刺激汽车消费,很多省市都推出了各种各样的鼓励政策,想要把过去两三个月损失的汽车销量找补回来。就在今天,国务院也推出三项刺激汽车消费的政策,汽车业内一片欢呼,但是消费者好像反应并没有那么强烈,尤其是90后、95后,好像对购车的兴趣远远不如80后那么强烈,为什么呢?

都说90后是最精明务实的一代,不再看中所有权,而更看中使用权,只要能正常出行或者在需要时有车可开,为什么非要买车呢?或许我们也应该仔细审视一下自己,到底需不需要买一台新车。

买车能带来什么?

这个问题很简单,所有权,自主权,自豪感……首先说所有权,中国人大都有一种根深蒂固的观念,只要自己掏钱买下来的东西才是自己的,才能用着安心、踏实,所有权就像是一种刻在基因里的最强印记,因为它本质上是一种动物般的领土意识:这块儿地是我的,这棵树是我的,你们谁都不许碰。因此大多70后、80后看不上租车这种事,觉得麻烦、?嗦、心里不适应。

其次就是自主权,相信不少人都有借朋友车或者租车的经历,借来朋友的车开一般也就两种心态,要么小心翼翼,生怕给人磕了碰了落下埋怨,要不满不在乎,觉得反正不是自己的,出了事儿有保险顶着。很明显,这两种心态至少要对某一方不利。但如果是开自己家的车肯定就没那么大压力了,磕了碰了也不怕,毕竟,人是最容易原谅自己的。

最后就是自豪感,很多农村地区的消费者随大流买了车,发现加油挺贵的,平时都是电动自行车出行,只有到逢年过节的时候才开着车出去,更有甚者,常年在外打工,车放家里都快放生锈了。可是就像网友常说的,“车是核武器,可以不开,但是不能没有。”让人啼笑皆非。

买车的代价是什么?

现在买车比以前容易多了,以前大家都是全款买车,现在企业和经销商都在鼓励贷款买车,首付也一降再降,但是千万不要忘记,贷款也是钱,是要还的,而且是逃不掉的,所以如果车辆使用频率不高,又不能用于赚钱,最好还是不要贷款买车。

不管是全款还是贷款,买车之后花钱才刚刚开始,我们就拿最普通的10万块的车来说,一年的交强险和商业险得五六千块,如果每天上下班开,一年大概就是两万公里的样子,油费得一万块,两万公里少说也得保养三次,保养最低得1000块,一年洗车算1000块,如果是在二三线城市市区上班的话,一年停车费起码3000块,这就已经两万块了,但是千万别忘了还有一个大头:折旧费,如果你只开一年就换车,估计得折旧两万左右,如果你开五年再换车,平均每年也得一万块折旧费。对了,交通违章费还没算呢!所以,拥有一台再普通不过的家用轿车,每年的成本就是三万块。

对于家离公司不超过20公里的上班族来说,就算每年250天上下班都打车,费用也才一万五,然后逢年过节租车再算上5000块,总费用也才两万块,这还是对一个用车极其频繁的上班族来说的,其实很多人买了车大部分时间都放在家里,一年可能也就开一万公里。虽然成本有所降低,但还是每天都在隐性花钱。

不管外界再怎么吆喝,请一定仔细想清楚两个问题再说,1、你能不能养得起一台车?2、你养这么一台车值不值?